设计工程师的仿真工具 Discovery

主题介绍 Ansys 刚发布的新版Ansys Discovery是一款极易使用的新一代产品设计软件。 Ansys Discovery是首个仿真驱动设计工具,它将即时物理仿真、Ansys经过验证的高精度仿真和交互式几何结构建模结合到单个设计开发应用中。 同一界面下用户即可开展结构,热分析及流体分析,大大缩短产品的研发周期。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/c279e8ea   演讲人介绍 郑伟巍(Erik Zheng) Ansys中国高级应用工程师 负责中国区Ansys Discovery产品的技术支持以及中国北方的Ansys结构产品售前支持工作。毕业于哈尔滨工业大学热力涡轮机专业,机械结构设计专家。曾任诺基亚通信、摩托罗拉高级结构设计工程师,熟悉压铸件/塑料件/钣金件设计及加工...

Fluent Meshing整车外气动分析网格划分流程介绍

主题介绍FLUENT MESHING 整车外气动分析网格划分流程介绍(模型采用:Drivaero fastback)如有任何疑问请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/61da320e 演讲人简介郭晓东 南京航空航天大学热能工程硕士2016年加入Ansys, 目前主要负责汽车外气动,电子设备等行业CFD应用的售前,工具应用及工程项目咨询工作,有八年的CFD仿真应用经验。

基于伴随算法的汽车外形空气动力学性能优化

主题介绍 本文介绍了Fluent中的伴随求解器针对某SUV车型后视镜,A柱,气坝,后车灯等部件构型的优化以及相比于Baseline的对比。汽车外形优化能够有效降低空气阻力,提高燃油经济性。在各类优化方法中,伴随算法通过计算目标函数关于几何外形的敏感性来指导外形优化,由于其计算效率高、适用性强,近些年受到了广泛关注。上汽大众应用伴随算法对某款车型进行了敏感性分析,且对多个区域进行了优化改形。通过定常和非定常计算对比了伴随算法的减阻效果,且其中部分优化结果还通过整车风洞试验进行了验证,证明了伴随算法的有效性,为后续的推广应用奠定了基础。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/61da320e 演讲人简介 任超 就职于上汽大众前期研发部 先后从事整车热管理和外气动性能开发工作9年,负责过朗逸...

Ansys动力电池整体解决方案

主题介绍本视频详细阐述Ansys动力电池完整的解决方案,涵盖动力电池研发过程中涉及到的热管理、电化学、BMS、结构强度、系统集成等维度。针对客户不同阶段的设计需求,提供相对应的解决方案及客户案例,以节省客户的准备时间并提升设计效率。如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/61da320e演讲人介绍井文明 Ansys电池行业专家及流体高级工程师毕业于北京航空航天大学,具有10年丰富的流体仿真及测试经验,专注于燃烧、化学反应及新能源电池等专业方向。

等效电路双向耦合法锂电池热管理仿真分析

主题介绍本视频主要介绍了中航锂电热管理团队对Ansys-fluent -MSMD模块中ECM模型在锂电池热管理仿真分析中的应用情况:首先我们对目前市场上所用的传统的锂电池热管理仿真分析方法进行介绍,并总结了一些存在的弊端;继而引出Ansys-fluent中的锂电池模块,并着重介绍了ECM模型及其优势;随后展示了我司在ECM模型在锂电池热仿真分析中的一些应用(包括模组、PACK),并提供了详细的其与实验对比的情况,对比结果显示该仿真分析方法与实验吻合度很高,说明该仿真分析方法在实际锂电池产品项目开发中具备实用价值。如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/61da320e 演讲人介绍王翔 中航锂电热管理仿真室负责人本科、硕士就读于江苏大学车辆工程专业。在CAE、CFD汽车仿真领域具备7年工作经验,专注于仿真技...

Ansys助力动力电池系统热仿真效率提升

主题介绍Ansys FLUENT平台MSMD电芯仿真模型的应用,不仅节省了等待电芯产热功率输入的时间,提升了热仿真效率,而且帮助实现了电芯产热与热管理系统散热的实时耦合,提升了热仿真精度。另外,Ansys降阶模型的应用,能够在热管理系统设计初期,进行快速的定性分析,大幅缩短热管理系统的开发周期。如有任何疑问请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动:通用流体答疑室   https://v.ansys.com.cn/live/61da320e 演讲人简介多鹏 华北理工大学 ,硕士 ,现任职于荣盛盟固利新能源科技有限公司 热管理与仿真主管岗位,负责锂离子动力电池热管理系统设计与仿真验证,以及先进热仿真技术的开发。 

商用车方向机支架断裂分析及其轻量化设计

主题介绍 对某商用车的转向器支架断裂事件,使用solidworks建立数模,使用workbench插件无缝导入Ansys中进行静应力分析;同时结合S-N曲线、正弦载荷谱方法在Ansys中对支架进行疲劳寿命分析得出雨流矩阵等;最后将ANASYS中的结果与实际断裂情况进行对比。结果表明;方向机支架不满足静强度要求;仿真分析和工程实际相吻合。同时建立零部件极限边界,做拓扑优化,并在后续开发上做验证,提供满足工况的支架结构,并提出创新式空间结构。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/c279e8ea 演讲人简介 刘广,东风华神汽车有限公司CAE主任。 研究方向为商用车零部件及车架CAE强度,疲劳分析等。

A Path Towards Including Batteries in Electric or Hybrid Car Crash Simulations with LS-DYNA

主题介绍 LS-DYNA 的多物理场耦合在锂电池机械滥用上的仿真介绍,可以用在电动车或混动车的电池机械安全上,包括锂电池挤压、热管理、针刺等多物理场工况上。介绍Randles等效电路模型、实体单元模型、厚壳单元模型、batmac模型、meshless模型及相关案例。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 Pierre L'Eplattenier     Ansys LST Principle R&D Engineer Pierre 博士于1992年在法国Orsay核物理研究所获得硕士学位,于1995年在法国图卢兹第三大学大学获得博士学位,并于1996年在LPMI实验室从事博士后研究。2004年加入LSTC公司(现为Ansys公司),目前负责EM电磁分析模块开发...

结构耐撞性仿真趋势与LS-OPT应用

主题介绍 介绍了关于结构耐撞性仿真分析的发展趋势,重点讨论优化了结构优化中替代模型的重要性与人工智能的应用方向,结合优化工作中介绍LS-OPT的一些应用案例。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 黄毅 碰撞结构主管工程师 黄毅,清华大学机械工程博士 广汽研究院(化龙)集成安全技术部分析科结构室,汽车结构耐撞性研发   2018/8 至今 汽车碰撞结构主管工程师,负责: 1. 车型项目的碰撞安全性能设计开发; 2. 技术创新课题申请、管理与执行; 3. 校企技术交流与技术合作、转移。 研究方向:材料、结构冲击测试与仿真,乘员约束系统优化等   2014/1 至 2018/8 科研管理 | 清华大学苏州汽车研究院(相城)轻量化所 轻量化所...

LS-DYNA助力高精度整车碰撞仿真

主题介绍 结合LS-DYNA先进材料模型和高精度子系统试验对标,实现整车碰撞仿真精度大幅提升,有力地支撑项目决策,并能够辅助ACU标定开发。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 曾宇鹏  吉利汽车研究院  安全仿真工程师 9年安全仿真工作经验,参与过多款车型的整车耐撞性能开发,具有丰富的LS-DYNA应用经验。此外还擅长仿真前后处理二次开发,参与过大量的流程体系开发工作。

使用LS-DYNA对大客车虚拟性能评估的研究

主题介绍 LS-DYNA是功能齐全的几何非线性、材料非线性和接触非线性软件,是复杂汽车系统在碰撞过程中结构变形机理必不可少的工具。运用LS-DYNA可以仿真模拟客车传统整车碰撞安全性能,NVH性能,刚强度性能,材料的失效机理等,并对客车侧翻分析中对部分影响因子进行了研究。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 黎勇   上海仿坤软件科技有限公司(LS-DYNA软件中国区总代理商) LS-DYNA技术专家 黎勇毕业于厦门理工学院车辆工程专业。从2015年开始,期间一直在客车行业从事汽车CAE分析工作,主要负责整车结构耐撞性以及轻量化设计。期间完成多款整车的侧翻仿真及改进分析,包括参与了客车C-SCAP的整车侧翻项目分析及改进。参与了多款整车的正面碰撞安全性的...

纯电动汽车电机驱动系统电磁干扰仿真技术研究

主题介绍介绍电机驱动系统的电磁兼容性耦合机理和仿真分析方法,基于Ansys软件分模块建立电机驱动系统的传导电磁发射模型,分析仿真与实测结果。如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/8e7dcebf演讲人简介杨柳EMC工程师,硕士研究生毕业于北京航空航天大学电磁兼容方向,目前主要从事电动汽车高压零部件的电磁兼容设计、仿真及其工程化应用,研究涉及方向包含电机驱动系统、双向充电、无线充电、高压线缆等的电磁兼容性。

微带阵列天线与毫米波雷达的内涵与研究

主题介绍详细介绍阵列天线发射电磁脉冲、接收探测目标反射电磁脉冲两者之间存在的多普勒频移现象。从工程应用角度剖析了四个77GHz毫米波雷达的“瞳孔”——微带阵列天线,并且提取S11驻波反射系数、三维远场增益方向图、主瓣、旁瓣、微带阵列天线的线电流分布、近场电场分布、二维方位角和俯仰角的FOV等参数。如有任何疑问请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动:高频电磁场答疑室   https://v.ansys.com.cn/live/50573855 演讲人简介郭军朝,东风汽车高级工程师、主任师于2007年6月毕业湖南大学,获工学硕士学位,毕业后即进入东风汽车集团有限公司技术中心工作,主要从事汽车结构仿真、空气动力学仿真、热管理仿真、电磁兼容仿真共四个专业方向的仿真与对标工作。积极参加东风汽车公司历届CAE年会11次,发表20多篇汽车工程仿真领域的年会论文,发表9篇期刊论文,获得...

Ansys HFSS在车载雷达方面的全面仿真技术

主题介绍无人驾驶、自动驾驶在当下正迅速的发展,在最关键的雷达感知方面,微波雷达因其精度高、识别能力强、适应性好等,可为无人驾驶技术提供各种高级辅助功能,如并线辅助场景识别、动态道路场景识别等。本主题主要介绍HFSS软件在车载微波雷达方面的应用,详细讲解如何利用HFSS软件,方便快捷地建模与仿真毫米波阵列天线、天线与车体的布局效应、动态道路场景模拟中的感知成像、ROM降阶模型等内容。如有任何疑问请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动:高频电磁场答疑室   https://v.ansys.com.cn/live/50573855 演讲人简介 曹根林​,高级应用工程师​简历与背景简介​电磁场与微波专业,于2008年硕士毕业于北京理工大学,入职航天某研究所,长期从事微波与雷达天线设计工作。​2014年3月加入ANSYS中国,任高级应用工程师,负责ANSYS高频产品线的的方案开发...

多射频系统干扰问题及其应用

主题介绍 随着通信技术的不断发展,现在的终端设备、汽车、飞机、舰船等平台上搭载了越来越多的射频子系统,以满足4G、5G、Wifi、FM、GPS、雷达目标探测、电子对抗等多种民用和军用的通信需求,如何保证多达数十种射频系统在同一平台上能和谐共存成为了系统设计师亟需解决的问题,Ansys专业的多射频系统干扰仿真平台emit可以支持多保真度的系统数据模型,与HFSS等天线仿真工具实现数据耦合,自动诊断出产生射频干扰的根源和干扰路径,实施评估抗干扰方案的解决效果,帮助系统设计工程师快速准确的解决多射频系统间的干扰问题。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/50573855 演讲人简介 罗辉​,主任应用工程师​ 2007年毕业于电子科技大学,获无线电物理专业微波电路与系统方向硕士学位。​毕业后...

Ansys_Motor-CAD_多物理场电机设计的解决方案

主题介绍电机的设计已从以往的纯电磁设计,进入到多物理场的设计。因此,我们需要更高效的模拟工具,以便更好地满足现代电机对多物理场性能的需求。Ansys Motor-CAD是快速的专门的多物理场电机设计工具,提供用户对电机在整个转矩/速度运行范围内进行全面的分析。除了电磁分析,它同时包括了热管理以及应力结构的分析。让用户有更全面的设计空间探索,以致达到高度优化的设计决策。通过在设计的早期阶段考虑多物理场,它可以缩短产品研发生命周期,降低原型设计成本并提高企业的竞争优势。如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/8e7dcebf演讲人简介张有全博士 (Eddie Chong),现任Motor Design Ltd子公司 - 黙凯软件科技(上海)有限公司的亚洲技术总管。2015年毕业于英国爱丁堡爱丁堡大学,同年加入...

Ansys Motor-CAD 的应用与国外用户的案例

主题介绍这次的演示将介绍Motor-CAD与Ansys工具间的联系和配合,以及全球用户使用Motor-CAD完成的一些案例展示。 所有的用户案例包含的信息已经得到用户许可。 案例分析来自以下用户: Illinois Institute Technology 伊利诺伊理工  Borg Warner 博格华纳  SCHAEFFLER 舍弗勒  Rolls Royce 罗尔斯-罗伊斯  Volvo 沃尔沃  Jaguar Land-Rover 捷豹路虎如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/8e7dcebf演讲人简介任博 博士(Ren Bo)现任 Motor Design Ltd 高级电机工程师。2012年毕业于江苏大学,获得学士学位。自2013年至2018年,分别在英国纽卡斯尔大学,谢菲尔德大学获得硕士和博士...

大功率无线充电线圈与屏蔽板的设计与优化

主题介绍近几年新能源汽车的发展推动了大功率无线充电的快速增长。本演讲基于11kW大功率无线充电产品,分别介绍在Ansys Maxwell软件中仿真无线充电线圈电感、耦合系数、损耗分布等数据,同时介绍应用Maxwell软件仿真地端线盘表面磁场分析以及线圈和屏蔽板的优化等方案。如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/8e7dcebf演讲人简介王德聚本科毕业于东北大学通信工程专业,研究生毕业于沈阳工业大学电气专业。他于2020年加入Ansys中国,现为Ansys中国应用工程师,主要负责高低压电气行业技术支持,协助客户使用Maxwell产品进行研发工作。在加入Ansys中国之前,他有多年电磁仿真经验,并曾任职于正泰电气、思源电气、ABB等公司研发部门,从事各种类型变压器研发工作。

无线充电线圈的多种方法与仿真对比

主题介绍介绍不同结构类型线圈在Maxwell中的建模及仿真对比,得到其自感、互感等参数,同时与测试结果进行对比;在模型中添加铁氧体、屏蔽体等结构,考虑其对线圈特性的影响,并给出相应的设计指导;对比不同仿真软件对线圈仿真的效率及精度。如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/8e7dcebf演讲人简介吕继方高级工程师,2012年博士毕业于中国科学院高能物理研究所,长期从事家用电器、智能装备等产品的EMC仿真、整改相关工作,具有深厚的电路设计、PCB板设计基础,能根据不同的产品采取不同的建模方法,对其准确建模;同时具备丰富的EMC整改经验。

基于Ansys软件的车用永磁电机多目标优化

主题介绍随着新能源汽车的快速发展,人们对驱动电机的要求也越来越高,高效率,低噪声,低成本成为新的设计标准。本演讲基于Ansys软件,对现有电驱系统进行多目标优化(NVH+成本),最终通过样件的装车实测,发现电机和减速器在近场和驾驶室内的噪声都有明显改善。如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/8e7dcebf演讲人简介梁京辉博格华纳Technical Product Leader。多年来一直从事新能源汽车驱动电机设计,主要研究方向为电磁方案优化、NVH优化、系统集成等。对永磁电机、感应电机以及直线电机均有较为丰富的设计经验和项目经验;同时对二合一和三合一系统的开发和应用也非常熟悉。

Ansys Motion 联合Maxwell 及VRX Sound 电机动力总成NVH分析

主题介绍 随着新能源汽车越来越受到市场的关注,越来越多的主机厂和零部件企业对于新能源电机加大了研发力度。电机动力总成NVH水平对整车行驶质感有着很大的影响,Ansys 提供了完整的从电机到齿轮箱的基于瞬态分析的动力学NVH仿真方案,甚至可以将仿真得到的噪声让用户真实感受到。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/c279e8ea 演讲人介绍 周英杰 结构仿真工程师 本科毕业于华中科技大学工程力学专业,研究生毕业于大连理工大学计算力学专业,对结构仿真及仿真软件有系统性的了解和研究。目前在Ansys中国担任结构产品技术工程师,主要负责多体动力学产品,结构疲劳产品,及结构分析产品的技术支持。在结构可靠性分析及有限元软件二次开发领域有着较为丰富的经验。

光学仿真与视觉工效人因评估

主题介绍 主要介绍使用Ansys SPEOS软件仿真驾驶舱(汽车,航空,高铁)视觉人机工效的方法和驾驶舱人机工效眩光评估案例。视觉仿真方法是通过建立驾驶舱数字模型并定义相应的材质与光学属性,使用视觉仿真软件对驾驶舱光环境进行光学仿真,分析眩光的潜在可能,并对眩光进行定性和定量的分析及评价视觉仿真方法是通过建立驾驶舱数字模型并定义相应的材质与光学属性,使用视觉仿真软件对驾驶舱光环境进行光学仿真,分析眩光的潜在可能,并对眩光进行定性和定量的分析及评价。 如有任何疑问请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动: 光学视觉答疑室   https://v.ansys.com.cn/live/6c8a6f88  演讲人简介 孙鸿烨,Ansys SPEOS应用工程师 2014年开始从事SPEOS光学技术工作至今,负责Ansys SPEOS光学仿真软件,为客户提供整车内饰光...

汽车智能辅助HUD系统的设计与仿真评估

主题介绍近几年ADAS驾驶辅助系统、网联汽车、自动驾驶汽车的发展推动了HUD市场的快速增长。ADAS使用大量传感器获取驾驶信息,其最佳呈现方式是借助HUD。自动驾驶车辆需要与驾驶者建立联系,HUD是中间桥梁,通过向驾驶者展示车辆感知的信息,提升驾驶者对自动驾驶的信任度和接受度,尤其在接管车辆时提供足够信息保证驾驶安全。Speos和VRXperience能提供涵盖HUD需求分析、概念设计、细节设计到测试验证全部过程的综合解决方案。如有任何疑问请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动:光学视觉答疑室   https://v.ansys.com.cn/live/6c8a6f88 演讲人简介马鎏学,Ansys SBU资深光学应用工程师参与过汽车、航空、电子领域客户光学方案的咨询和技术支持。目前负责Ansys SPEOS商业客户开发的技术工作。

智能座舱的视觉和听觉人机功效仿真

主题介绍随着技术的发展,以及各种新技术的应用,功能验证以及安全验证问题日趋严重。同时随着消费者对车内整体感知质量要求的提高,也需要对车辆内饰塑造独有的品牌符号,这就需要新的方法去辅助设计人员和工程人员进行这些验证。Ansys VRX-HMI提供了在虚拟现实环境中,进行基于物理的实时光学模拟。此次主题主要是介绍如何通过VRX-HMI在虚拟环境中,让体验人员在1:1比例模型的虚拟座舱中,进行视觉评估(内饰材料,视野遮挡以及内饰灯光分析),虚拟交互,反光分析,HUD体验,以及动态驾驶。结合VRX-sound还可以实现动态驾驶过程车辆声音的模拟。如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/6c8a6f88演讲人简介王强Ansys光学应用工程师工程师。2010年~2013年从事光学成像设计工作,2013年进入OPTIS...

Ansys Autonomy in Practice

主题介绍本视频通过一个简单的AEB例子阐述AnsysAutonomy自动驾驶解决方案。该自动驾驶工具链作为自动驾驶安全第一(SaFAD)的一种实现,结合了设计安全和验证安全。Ansys Autonomy通过使用基于模型的系统和软件工程(MBSE)实践,达成设计实现安全性,其中系统被设计为系统和软件模型,实施全面的可追溯性、强大的分析和验证技术,以及经过认证的从模型到代码的自动生成。Ansys Autonomy通过其全面的仿真工具链实现了安全性验证,该工具链可以进行成千上万的大规模仿真运行,在传感器模拟的保真度方面具有高度灵活性,从理想传感器到随机传感器,再到基于物理的传感器,而且仿真可以和道路驾驶数据和驾驶数据分析相联系。我们通过一个AEB的例子说明设计模型与仿真验证的结合,展示了Ansys Autonomy自动驾驶解决方案。如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交...

Ansys medini 基于模型的功能安全、SOTIF和信息安全

主题介绍近年来随着新能源汽车的推广、自动驾驶技术的发展、以及智能网联的应用,汽车的整车构架已经发生变化,越来越多电子器件加入,更加复杂的控制算法和软件逻辑,使得汽车电子电气系统失效的风险逐渐增加,汽车行业的安全性受到了越来越多的关注。汽车行业关注的“安全”的含义也从仅仅考虑功能安全,延伸扩展到了SOTIF、信息安全等更加复杂的领域。本议题将讨论如何高效地管理从平台到子系统、芯片级的安全工作的追踪性、一致性和完整性,如何全面考虑功能安全和SOTIF的融合、如何综合评估功能安全和信息安全的交互影响。如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/a3059007演讲人介绍杨瑾婧 Ansys 系统事业部亚太区安全咨询多年来从事安全关键领域系统和软件开发与认证技术咨询工作,参与航空、汽车、轨道等领域多个重点项目的认证、工...

增材制造:从设计到仿真

主题介绍 从传统制造到增材制造,如何进行成功转换,离不开制造的工艺也离不开针对增材制造的设计。如何将二者有机结合,保证设计适用于增材制造并能一次打印成功? 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/c279e8ea 演讲人介绍 全珏玲 增材制造仿真软件专家 五年增材制造行业经验,对增材制造仿真软件及行业相关软件解决方案有系统性的了解和研究。现任Ansys中国增材高级应用工程师,负责大中华区增材制造解决方案的推广和支持。

如何使用Ansys增材仿真提高金属3D打印成功率

主题介绍 介绍广东汉邦激光科技有限公司在应用Ansys仿真软件解决金属3D打印问题、提高零件打印成功率的相关经验。主要包括Ansys additive在牙支架支撑优化、铝合金打印开裂问题优化、薄壁件打印难点解决等内容。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/c279e8ea 演讲人介绍 牛留辉 广东汉邦激光科技有限公司工艺研发部经理 具有多年金属3D打印领域从业经验,深入了解打印工艺原理,具有丰富的设备研发、打印工艺、材料开发经验,对金属3D打印应用领域及3D打印过程仿真具有深刻见解。

仿真流程集成与优化设计方案综述

主题介绍仿真技术在产品研发过程被广泛使用,其应用的深度和广度都在不断拓展。在仿真规模不断扩大的情况下,如何应对繁重的仿真任务,协同多部门仿真;如何实现企业专用的流程整合,实现仿真标准化和自动化、多学科优化?在本专题中将跟大家一起展开探讨。如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动https://v.ansys.com.cn/live/48830827演讲人介绍刘丙权 Ansys高级应用工程师毕业于北京航空航天大学,曾就职于华清燃气轮机,负责过多个核心部件的强度设计工作。2016年加入Ansys,具有丰富的结构仿真应用经验,能够在结构强度、振动多学动力学、疲劳等领域给客户提供帮助。目前专注在PIDO流程集成与多学科优化的方案开发与推广。

Ansys仿真平台解决方案综述

主题介绍 综合介绍Ansys Minerva仿真平台的初衷,对客户的价值,平台架构特点以及愿景,以及客户独特性仿真平台的建设思路与建议。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/48830827 演讲人简介 舒仕臣 毕业于清华大学物理专业 曾负责实施过众多日本汽车厂商的仿真分析、多学科设计优化、仿真工具及业务流程集成等项目,积累了丰富的行业经验。归国后主要负责从事仿真平台相关业务,负责实施了多个国内著名国防科研院所的仿真平台项目,2018年加入Ansys,现在负责Ansys中国仿真流程与数据管理平台(SPDM)的推广。

服务驱动汽车仿真及产品创新

主题介绍 演讲主要包括下面九个方面:1、基于工业产品的企业仿真体系建设2、仿真平台SDM搭建3、仿真V&V技术4、数字孪生5、其余工业仿真软件6、仿真/设计咨询服务7、仿真系统二次开发8、再设计优化与先进设计9、增材设计及制造如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动:https://v.ansys.com.cn/live/48830827  演讲人简介 包刚强 安世中德技术总经理 男,1977年生,安世中德技术总经理,20年从事CAE行业技术应用与仿真咨询,主持多款CAE软件研发和程序开发,在计算力学、振动与噪声、疲劳、复合材料、多物理场、增材设计和优化设计有较长理论研究和应用经验。在日本、德国学习与工作期间,多次为东芝、佳能、尼桑汽车、西门子、博世、BMW提供仿真咨询;2010年回国后,担任过中广核,中船重工,华为,中车集团,航天多个设计研究所,...

GRANTA MI 助力汽车产业实现智能制造

主题介绍 一条成熟的汽车产业链可能包含上万家原材料供应商,为了保证材料的合规性,OEM和零部件产商每年都要测试不计其数的材料性能。然而在实际生产应用中,即便是同一个产品和同一种材料,各个部门也倾向于使用不同的信息来源,各自测试,各自管理材料数据。这其中产生的人力成本、资源消耗和研发周期的延长所造成的损失是不可估量的。本次演讲从建设企业数据库的必要性出发,介绍Ansys Granta的建设框架,从材料信息的收集、组织、分析、总结、整合以及选择决策多方面阐述本产品如何助力实现汽车的智能制造。通过不同的汽车OEM厂商实施案例,如GM、捷豹路虎、雷诺及标致雪铁龙四个案例,从不同的角度阐述材料信息管理的重要性,以及如何为客户带来可观的投资回报收益。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/48830827 ...