Introduction to Ansys (LS-DYNA)

主题演讲 在这个演讲中,Al Hancq将与大家分享Ansys是谁以及LS-DYNA加入Ansys的意义。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 Al Hancq        VP Of Mechanical Business Unit​,Ansys

LS-DYNA/MPP 的基本架构与演进

主题介绍 随计算机硬件和网络设备技术的进步和价格的降低,以及用户对更精细的FE模型的需求,越来越多的用户使用LS-DYNA并行计算功能进行模型求解计算。本文主要介绍了MPP并行计算的基本架构与演进,详细描述了MPP并行计算的求解过程,在MPP并行计算中分块以及根据不同的模型情况、边界条件、接触等因素如何提升MPP并行计算的效率,同时也对另外两种并行计算方法SMP和Hybrid的特点和应用场合进行了介绍。在高度非线性、大变形求解过程中,如鸟撞、CPM气囊展开模拟等,使用Dynamic Rebalance功能在求解过程中对分块进行改变,实现更高的求解效率。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 Jason Wang      Principle R&D Engi...

A Path Towards Including Batteries in Electric or Hybrid Car Crash Simulations with LS-DYNA

主题介绍 LS-DYNA 的多物理场耦合在锂电池机械滥用上的仿真介绍,可以用在电动车或混动车的电池机械安全上,包括锂电池挤压、热管理、针刺等多物理场工况上。介绍Randles等效电路模型、实体单元模型、厚壳单元模型、batmac模型、meshless模型及相关案例。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 Pierre L'Eplattenier     Ansys LST Principle R&D Engineer Pierre 博士于1992年在法国Orsay核物理研究所获得硕士学位,于1995年在法国图卢兹第三大学大学获得博士学位,并于1996年在LPMI实验室从事博士后研究。2004年加入LSTC公司(现为Ansys公司),目前负责EM电磁分析模块开发...

New Developments and Updates in LS-DYNA R12 for Multiscale Simulation

主题介绍 材料失效、连接件、微观结构和制造工艺都会影响到仿真的计算精度,而我们可以通过SPG、XFEM、Peridynamics来考虑材料失效,通过Co-simulation来考虑连接件的相互作用,通过Al-informed Multiscale Material Modeling来考虑微观结构,通过Adaptive FEM/EFG、SPH、ISPG来考虑制造工艺,以上的这些功能将陆续在R12和R13中得到实现。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 CT Wu/吴政唐    Principle R&D Engineer, Ansys LST 吴政唐博士是Ansys LST公司的软件开发专家,自2001年以来,吴博士致力于领导计算和多尺度力学小组(CMMG...

New Metal Forming Simulation in LS-DYNA

主题介绍 主要介绍LSDYNA在板料成型方面的应用,也包括一些在求解器方面最新的进展(包括In-core adaptivity、Tube adaptivity在增量成型上的应用、一步法在碳纤维复合材料方面的应用、新的各项异性材料模型MAT263),LSFORM前后处理GUI界面及最后介绍了在LSFORM未来方面的工作。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 Xinhai Zhu     Principal R&D engineer, Ansys LST Xinhai Zhu/朱新海博士于1998年毕业于密歇根理工大学机械工程及工程力学系,随后加入LSTC(现为Ansys公司)。主要负责板料成形方面的研发工作,他的研究工作的重点是通过提高计算机的模拟精度,促进是...

LS-DYNA R12中的部分新功能

主题介绍 本视频将介绍LS-DYNA R12版本部分新功能介绍,比如隐式不可压缩SPH(IISPH),ICFD-滑动网格,沉浸式接口,锂电池的电化学,电化学-热-机械耦合,Structured-ALE,NVH,疲劳,Dual-mesh CESE Solver(双重网格CESE求解器),LS-OPT 6.1等。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 Facundo Del Pin      Principal R&D engineer,Ansys LST •1998年在National University of Comahue石油工程专业获得硕士学位。•2003年在计算力学中获得博士学位。•2004-2006年在国际工程数值方法中心(CIMNE)获得博士后学位...

结构耐撞性仿真趋势与LS-OPT应用

主题介绍 介绍了关于结构耐撞性仿真分析的发展趋势,重点讨论优化了结构优化中替代模型的重要性与人工智能的应用方向,结合优化工作中介绍LS-OPT的一些应用案例。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 黄毅 碰撞结构主管工程师 黄毅,清华大学机械工程博士 广汽研究院(化龙)集成安全技术部分析科结构室,汽车结构耐撞性研发   2018/8 至今 汽车碰撞结构主管工程师,负责: 1. 车型项目的碰撞安全性能设计开发; 2. 技术创新课题申请、管理与执行; 3. 校企技术交流与技术合作、转移。 研究方向:材料、结构冲击测试与仿真,乘员约束系统优化等   2014/1 至 2018/8 科研管理 | 清华大学苏州汽车研究院(相城)轻量化所 轻量化所...

仿真信号在前碰撞ACU标定稳健性的应用探讨

主题介绍   ACU标定稳健性主要受标定策略、碰撞试验矩阵、ACU供应商标定参数和样车信号一致性等因素影响。本次研讨会结合自身整车开发经验,基于LS-dyna有限元模型,从车体结构仿真信号方面介绍其在前碰撞ACU标定稳健性的应用,以提升标定余量。 本次研讨会主题包括: 一、ACU算法标定试验矩阵简介; 二、前碰撞ACU点火算法原理简介; 三、仿真信号在ACU算法开发中的应用; 1、15Rcar工况ACU信号标定; 2、前置传感器安装位置的选取; 3、试验数据的校验; 四、存在问题及挑战。   如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 陈贤青  长安汽车 技术研究室主管 2007年硕士毕业于天津大学机械设计与理论专业,一直在重庆长安汽车股...

基于LS-OPT的安全带模型对标自动化

主题介绍 在安全带ECE R16-带HIII假人的系统对标中,有很多参数需要调整,需要对标不同的碰撞工况以及限力水平的安全带力以及假人伤害曲线。需要大量的计算才能得到平衡各个工况满足客户要求的对标结果。LS-OPT中的优化方法可以很好的帮助我们实现仿真和试验曲线的对标。本文介绍了怎么用LS-OPT实现安全带系统模型的对标。对于具有较多参数以及多条曲线响应的系统对标,前一轮优化的参数固定下来作为第二轮优化的输入参数,节省了大量手动对标时间。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 杨群印  奥托立夫 被动约束仿真经理 2007年获得上海交通大学硕士学位,2007年至今就职于奥托立夫上海汽车安全系统研发有限公司,从事被动约束系统仿真。

面向LS-DYNA的宝钢超高强钢材料性能建模新进展

主题介绍 随着汽车环保和安全的要求,应用高强钢和超高强钢进行车身轻量化成为重要的技术手段。材料高强化后带来硬化特性复杂度和碰撞断裂风险的加大。宝钢不断开发超高强钢新产品的同时,也注重材料硬化与损失表征技术的研究。通过先进试验技术,并结合仿真对标,提出了应变硬化普适表征模型并开发了面向碰撞工况的材料损伤模型关键参数确定流程。以QP1180-EL为例展示LS-DYNA GISSMO失效卡片开发,为行业用户实现超高强钢碰撞断裂失效的精确预测提供参考。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 连昌伟   宝山钢铁股份有限公司 中央研究院主任研究员 连昌伟,宝钢股份中央研究院主任研究员,任汽车板材料表征技术领域负责人。2006年毕业于上海交通大学,获硕士学位,现攻读同...

LS-DYNA助力高精度整车碰撞仿真

主题介绍 结合LS-DYNA先进材料模型和高精度子系统试验对标,实现整车碰撞仿真精度大幅提升,有力地支撑项目决策,并能够辅助ACU标定开发。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 曾宇鹏  吉利汽车研究院  安全仿真工程师 9年安全仿真工作经验,参与过多款车型的整车耐撞性能开发,具有丰富的LS-DYNA应用经验。此外还擅长仿真前后处理二次开发,参与过大量的流程体系开发工作。

基于LS-DYNA的典型机身结构适坠性建模与验证

主题介绍 针对大飞机典型金属机身,建立面向适坠性分析的积木式试验矩阵,从材料、元件、连接结构、子部件完成了试验对建模的支撑及对分析模型的验证。在上述工作的基础上,开展了三框两款客舱地板下部结构(部件级)的坠撞试验,仿真分析结果对试验结果具有很好的预测性。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 解江  中国民航大学适航学院,副研究员,硕士生导师,西北工业大学与英国Cranfield大学联合培养固体力学博士,现任适航学院结构室主任   1982年1月出生,副研究员,硕士生导师,西北工业大学与英国Cranfield大学联合培养固体力学博士,现任适航学院结构室主任,获评为民航科技创新拔尖人才(适航方向)。从事民用航空器结构强度与客舱安全适航审定技术研究。主持/主...

LS-DYNA的NVH、疲劳和频域分析简介

主题介绍 LS-DYNA不仅在冲击、碰撞等瞬态仿真分析中有广泛的应用,也可以进行振动、噪声和疲劳的分析。使用LS-DYNA可以在频域范围内进行频率响应函数分析、稳态振动分析、随机振动分析和响应谱分析等多种分析对产品的振动性能进行虚拟评估,还可以在频域范围内使用边界元法、有限元法和统计能量法进行低、中高频声学分析。此外在随机振动和稳态振动分析的基础上进行振动疲劳分析以及在时域范围内进行应力、应变疲劳分析,满足用户进行疲劳分析的需求。本文主要介绍LS-DYNA在振动、噪声和疲劳三个领域的主要功能,并结合车门关闭疲劳分析的案例对LS-DYNA的时域疲劳分析功能进行介绍。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 张永召   上海仿坤软件科技有限公司(LS-DYNA软件...

使用LS-DYNA的离散元和有限元耦合方法进行粉末压制仿真

主题介绍 在工业生产中,有各种各样的产品由粉末压制而成,如粉末冶金零件、化学药品等。LS-DYNA中的离散元(DES)功能,可以用来模拟雪、沙土石头等离散体的物理现象。DES可以和LS-DYNA中的实体单元、板单元、以及梁单元进行耦合。针对粉末直径大小差距较明显且粉末材料属性差异大的情况,采用离散元模拟小直径或材料较硬的颗粒,离散体的有限元模拟大直径或材料较软的颗粒,离散元与有限元互相耦合,并可以同时考虑颗粒之间的粘结力。用该方法对压制过程中的粉末颗粒进行了三维细观数值模拟,通过分析整体运动和三维球形颗粒模型的位移、变形来研究粉末压制过程,进而考察了不同压制力下颗粒的均匀性情况。结果表明:使用该方法可以对粉末压制机理研究提供一定的帮助。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b ...

高耸、薄壁水工建筑物流激振动数值模拟分析方法探讨

主题介绍 水工建筑物流激振动现象普遍存在,尤其对于高耸、薄壁水工建筑物流激振动更为明显。随着高坝的修建,泄洪功率越发增大,流激振动将可能威胁建筑物的安全,因此对于流激振动的研究倍受关注。目前,流激振动的研究方法主要有原型观测、模型试验及数值分析法,本文应用流固耦合理论采用三维有限元法对流激振动进行了数值模拟研究,分析成果与原型观测成果相统一,验证了研究方法的可行性,可为后续类似工程分析提供参考。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 袁志丹   上海仿坤软件科技有限公司(LS-DYNA软件中国区总代理商) LS-DYNA技术专家 袁志丹2005年华中科技大学硕士毕业,一直从事CAE行业并工作至今,能够熟练使用各种CAE软件,至今已有超过十年的CAE工作经验...

使用LS-DYNA对大客车虚拟性能评估的研究

主题介绍 LS-DYNA是功能齐全的几何非线性、材料非线性和接触非线性软件,是复杂汽车系统在碰撞过程中结构变形机理必不可少的工具。运用LS-DYNA可以仿真模拟客车传统整车碰撞安全性能,NVH性能,刚强度性能,材料的失效机理等,并对客车侧翻分析中对部分影响因子进行了研究。 如有任何问题请点击以下链接进入答疑室与我们的技术专家进行交流互动 https://v.ansys.com.cn/live/499e779b 演讲人简介 黎勇   上海仿坤软件科技有限公司(LS-DYNA软件中国区总代理商) LS-DYNA技术专家 黎勇毕业于厦门理工学院车辆工程专业。从2015年开始,期间一直在客车行业从事汽车CAE分析工作,主要负责整车结构耐撞性以及轻量化设计。期间完成多款整车的侧翻仿真及改进分析,包括参与了客车C-SCAP的整车侧翻项目分析及改进。参与了多款整车的正面碰撞安全性的...